По идее маркетологов Honda, 65% покупателей
нового Jazz – молодые женщины. То есть Jazz – женская машина.
Попробовав ее на немецких дорогах, я склонен с этим не согласиться.
Современные автомобили отличаются повышенным
комфортом и впечатляющими ходовыми качествами. Автопроизводители каждый
год предлагают нам все более совершенные модели, удивляя новыми
технологиями и дополнительными функциями. Не смотря на то, что
автоконцерны во всем мире уже много лет выделяют колоссальные суммы на
разработки экологически чистых транспортных средств, ситуация на
дорогах (особенно в России) в ближайшее время мало изменится. Стоимость
автомобилей с гибридными и электрическими двигателями слишком высока.
Название этого автомобиля произошло от
латинского слова corolla, что означает «венок из цветов», но из всего
букета модификаций потребитель должен выбрать одну-единственную. В роли
флориста-консультанта выступил Павел Леонов. Фото: Константин Якубов.
Реакция на мою реплику «Поддержим автопром?»,
открывающую февральский номер, оказалась бурной. Думаю, что это было
предсказуемо: ведь затронутая тема – главнейшая для «зарулевцев». В то
же время многие расценили эту публикацию как желание Главного редактора
то ли добить отечественные автомобили, то ли угодить кому-то на Западе
– не знаю. Подумаешь, мол – подушка безопасности у них болтается, стоит
ли из-за этого шум поднимать? И вот это мне непонятно.
Швейцария знаменита не только горнолыжными
курортами, клиниками и банками. В начале марта здесь, в Женеве
открывается первый в году европейский автосалон – более скромный, чем
парижский, но задающий вектор движения всей автоиндустрии Старого Света.
12-й ежегодный международный форум Института
Адама Смита, который мне довелось открыть как председателю – это
ведущие аналитики автопрома, главы предприятий и представительств... В
общем, основные игроки автомобильного рынка: около 500 человек из 28
стран.
05.03.2009 Модельный
ряд, который MINI представит на 79-м Международном автомобильном салоне
в Женеве с 5 по 15 марта 2009 года, выглядит разнообразнее и
привлекательнее, чем когда бы то ни было. В очередной раз MINI задает
тон в автомобильной моде и устанавливает новые стандарты эффективности.
Уникальные разработки MINI будут воплощены сразу в трех мировых
премьерах на автомобильном салоне 2009 года. Марка MINI представит 3
новые модели: кабриолет MINI John Cooper Works, MINI One Clubman и MINI
One 55 kW.
Удачная интеграция линейки моделей John Cooper Works в дружное
семейство MINI и успешный выход на рынок моделей MINI John Cooper Works
и MINI John Cooper Works Clubman основательно подчеркнули спортивный
образ марки. Совместные успехи на гоночных трассах, вершиной которых
стали три победы в общем зачете в ралли Монте-Карло в период с 1964 по
1967 годы, создали основу для того, чтобы название John Cooper до
сегодняшнего дня было неразрывно связано с легендой автоспорта – MINI.
Сегодня эта традиция находит свое продолжение в разработке и
производстве экстремально мощных моделей, которые прекрасно подходят
как для езды на гоночных трассах, так и для эксплуатации в повседневной
жизни.
Третьим экстремальным спортсменом стал кабриолет MINI John Cooper
Works. Автомобиль сочетает в себе исключительные технические
характеристики и наслаждение от езды с открытым верхом. Многие
компоненты автомобиля были позаимствованы непосредственно из мира
автоспорта: четырехцилиндровый двигатель мощностью 155 кВт/211 л.с.,
два выхода турбонагнетателя на одну крыльчатку, непосредственный впрыск
бензина и многое другое.
Четырехцилиндровый двигатель мощностью 155 кВт/211 л.с., который
первоначально был разработан для нынешнего гоночного MINI CHALLENGE,
разгоняет кабриолет MINI John Cooper Works до 100 км/ч всего за 6,9
секунды и позволяет развивать максимальную скорость 235 км/ч. Данные
цифры отражают уникальные возможности автомобиля и впечатляющую
экономичность. Кабриолет MINI John Cooper Works расходует по тестовому
циклу ЕС в среднем 7,1 литра на 100 км, а выбросы CO2 составляют 169
г/км.
Кроме того, на Женевском автосалоне MINI представит две новые базовые
модели, демонстрирующие неповторимый стиль, типичную для марки
маневренность и качество премиум сегмента в сочетании с повышенной
экономичностью. MINI One Clubman представляет все преимущества
инновационного пространственного решения в сочетании с образцово
экономичным четырехцилиндровым бензиновым двигателем, рабочий объем
которого 1,4 литра, а мощность 70 кВт/95 л.с. Средний расход топлива по
циклу ЕС у MINI One Clubman - 5,4 литра на 100 километров, а выбросы
CO2 составляют 130 г/км. Типичную для MINI восхитительную динамику
новая базовая модель демонстрирует разгоном до 100 км/ч за 11,6 секунды
и максимальной скоростью 183 км/ч.
MINI One мощностью 55 кВт предлагает не только самые низкие показатели
расхода топлива и вредных выбросов, но и максимально эффективную
динамику разгона. Его средний расход топлива по циклу ЕС составляет 5,3
литра на 100 километров, выбросы CO2 равны 128 г/км, а для разгона до
100 км/ч ему требуется 13,2 секунды.
Предлагая самые современные решения, MINI уверенно идет к достижению
рекордного сбыта и в 2009 году. Неослабевающая популярность марки
основывается на множестве характерных черт, которые не может предложить
ни один другой производитель в подобной комбинации. Уникальные качества
MINI: высочайшая маневренность, экономичность, неповторимый дизайн и
широкие возможности индивидуализации - вызывают восторг, а качество
премиум сегмента и бескомпромиссная безопасность позволяют MINI
постоянно идти впереди конкурентов.
Все автомобили MINI идеально сочетают в себе низкие показатели расхода
топлива и токсичности отработавших газов с превосходными ходовыми
качествами. После выхода на рынок нового кабриолета MINI все модели
марки оснащены бензиновыми и дизельными двигателями последнего
поколения. В будущем появятся уже восемь моделей MINI, выбросы CO2 у
которых по тестовому циклу ЕС будут ниже 140 г/км.
Очередное расширение модельного ряда позволяет марке MINI в 2009 году
еще более точно выполнять индивидуальные пожелания клиентов. Для MINI
на выбор предлагаются четыре бензиновых и один дизельный двигатель, три
бензиновых и один дизельный – для MINI Clubman, а также два бензиновых
– для кабриолета MINI. Модельный ряд дополняется тремя экстремально
спортивными автомобилями John Cooper Works. Разнообразное предложение
лакокрасочных покрытий, цветов салона, материалов и вариантов декора, а
также дополнительного оборудования и комплектующих позволяют каждый
MINI сделать абсолютно индивидуальным автомобилем.
Кризис не мог не затронуть рынок автострахования. По данным
Федеральной службы страхового надзора, уже 71 компания не выдержала
финансовых трудностей и разорилась. Некоторые опасаются, что к концу
года кризис скосит почти половину страховщиков. Власти уже придумали,
как их спасти. Но платить за благополучие крупных компаний придется нам
с вами.
Самым опасным соперником новой Ford Fiesta, которая совсем
недавно появилась на наших просторах, является… Нет, не Mazda2. И не
Opel Corsa. Больше всего покупателей у новой Fiesta отнимет… Ford
Focus. Конечно, представители компании Ford будут уверять, что
внутренней конкуренции у них нет. Но посудите сами – собираемый во
Всеволожске Focus в кузове 5-дверный хэтчбек с 1,6-литровым мотором в
приличной комплектации Ghia стоит нынче 505 700 руб. А за Fiesta в той
же самой Ghia с мотором 1,4 л просят на 28 300 руб. меньше. По нынешним
меркам это $850. Разница минимальна, учитывая то, что Focus заметно
больше.
Мой отец не понимает тех, кто до сих пор предпочитает
универсалы. Дескать, нужен «мобиль» повышенной вместимости – есть
микровэны (сам он катается на Nissan Note). Хороший семиместный минивэн – и все семейные транспортные проблемы решены. Вообще все!
Быть "зеленым" сейчас модно. Автопроизводители
борятся за пальму первенства в борьбе с вредными выбросами и повышенным
расходом топлива. Детройтский автосалон это наглядно продемонстрировал:
большинство новинок предельно технологичны и дружелюбны к окружающей
среде.
Объектом для тюнинга может стать любой
автомобиль, и подтверждение тому – «Хаманн-F430». Как нетрудно
догадаться по индексу, немецкие мастера взялись за «Феррари» и, прежде
всего, занялись обликом итальянского спорткара.
Пора перестать смотреть на корейские автомобили
Хендэ как на что-то простенькое и дешевое, да еще с азиатским
колоритом. Об этом нам намекнула год назад во время сравнительного
теста Elantra, еще раз повторил совсем недавно i20, а окончательно
убедил i30