В Америке имя Лидо Энтони Якокки известно любому уважающему себя бизнесмену. Его книга «Карьера менеджера» в свое время разошлась 10-ти миллионным тиражом, и её даже издали в СССР. О его стиле и методах руководства до сих пор слагают легенды, и именно таких талантливых управленцев, как Ли Якокка, сейчас остро не хватает агонизирующему американскому автопрому. Ведь Якокка однажды, в начале восьмидесятых годов прошлого века, уже спасал от неминуемого банкротства Chrysler, а в семидесятые годы не менее успешно руководил концерном Ford. Именно Ли Якокка стал «крестным отцом» таких сверхпопулярных автомобилей как Lincoln Continental Mark III и культового Ford Mustang, впоследствии разошедшегося по свету более чем девятимиллионным тиражом.

Еще около двух лет назад шпионы впервые поймали в объективы своих фотоаппаратов наглухо закамуфлированный прототип Ferrari, который, по слухам, должен был стать флагманской моделью итальянской фирмы. Ведь суперкар Ferrari Enzo не выпускается уже несколько лет, и кто-то должен был занять вакантное место. Однако, при ближайшем рассмотрении, выяснилось, что итальянцы обкатывают не преемника Ferrari Enzo, а готовят замену Ferrari F430.

Audi Q5 - главная сенсация Пекина

Если сравнивать модель Hyundai i20 с такими парижскими новинками как шестой Golf, третье поколение Megane или новый Lamborghini Estoque, то он перед ними, конечно же, меркнет. Однако на самом деле для нас модель i20 не менее важна, чем все вышеназванные автомобили. Еще бы, ведь Hyundai i20 приходит на смену чертовски популярному у нас Hyundai Getz! Да-да, корейская компания окончательно решила перейти на новый принцип обозначения своих моделей в Европе.

Пока северокорейские инженеры запускали ракету для передачи с орбиты песен, славословящих идею «чучхе» и великих вождей народа, южнокорейские автостроители из Hyundai Motors подорвали японо-европейскую гегемонию в классе спортивных купе. С места первых реальных покатушек на«Хёндай генезис купе» (Hyundai Genesis Coupe) наш корреспондент Владимир Соловьев.

Bugatti Veyron Grand Sport- дороже еще не было

Осенью в России должны стартовать официальные продажи Prius III поколения. О технических новинках модели в эксклюзивном интервью ЗР рассказал главный инженер проекта Акихико Отсука, о планах развития компании и автомобилях будущего - исполнительный вице-президент «Тойота Мотор Европа» Тьери Домбреваль. Руслан Романюк, директор по развитию марки «Тойота» в России поделился подробностями о комплектациях, транспортном налоге и сервисном обслуживании.

Как называются дети одних родителей, появившиеся на свет

 одновременно, наделенные едиными характерными чертами,

да что там - весьма похожие внешне? Сестры, братья, близнецы?

 Нет, это «Тойота-Ленд Крузер 200» и «Лексус-LX570».

Метрики новорожденных представляют Антон Чуйкин и Анатолий Фомин.

Старые имена, новые автомобили! Готов ли бестселлер

российского рынка «Тойота-Кэмри» отстоять передовые

позиции в борьбе с новейшими «Ниссаном-Теана» и

 «Шкодой-Суперб»? Михаил Гзовский искал ответ на

дорогах полигона. Фото: Константин Якубов.

Хотя «Аурис» переводится как золото, с его обслуживанием

не все так блестяще, убедился Игорь Козлов.

Фото: Константин Якубов.

Как говорится, «а кто ж не гонит?». Да, гонят и гоняют почти

все, но так, как это делает Toyota в своих роликах, надо уметь,

 понимать и любить.

Первый в году международный автосалон традиционно

 проходит в Детройте. Ведущие американские производители,

несмотря на трудное положение, все же нашли средства для

 участия в домашней выставке. А вот Nissan, Mitsubishi и

еще ряд компаний от участия отказались. На что же делают

ставку за океаном?

17 марта в офисе Рособоронэкспорта («Росстехнологии»)

состоялась пресс-конференция Бориса Алешина,

президента Группы АвтоВАЗ. Ожидалось, что мы услышим

 решения по выводу предприятия из кризиса, но пока были

озвучены только идеи и планы. Включая революционный –

в ближайшее время выпустить на рынок новую,

«антикризисную» модель автомобиля!

Супер-автомобили под шильдиком с «гарцующей лошадкой» порой выглядят существами вне времени. Не то чтобы они отставали от века; напротив, модели из Ferrari нередко опережали ход событий. Но в Маранелло никогда не стремились идти в русле мейнстрима; там гуляют сами по себе и делают то, что считают правильным. И ведь как получается!

А

В своей основе обновленный «гольф» остается тем же

«хэтчбеком» размерного класса C, какой появился 5 с

лишним лет назад. Хотя в Вольфсбурге автомобиль обозначают

как Golf очередного поколения. Что ж, им виднее; VI так шестой.

GT-R: один из символов культа для автомобилистов во всем мире.

Кто в курсе, тот понимает, о чем речь. PR-специалисты и маркетологи

Nissan Motors готовили публику к появлению купе-GT

очередного поколения добрые 6 лет. «Драйверы» настолько

наслышаны о нем, что даже завзятые поклонники прежней

модели R34 стали воздерживаться от ее приобретения (б/у) –

в ожидании нового GT-R.

У культового 911-го удивительная судьба. Настоящий «пОрше»

среди нынешних моделей из Цуффенхаузена (Штуттгарт),

своеобразная архитектура которого восходит к исторически первой 356-й,

явившейся на свет еще в 1949. Магическое обозначение 911

насчитывает без малого 45 лет, но спорт-купе упорно не стареет

и сохраняет симпатии многочисленных поклонников по всему миру.

В череде поколений – без счета - по мере модернизаций и обновления

автомобиль далеко ушел, конечно, от образца 1964. И все же Porsche 911

остается самим собой – быстроходным и непрактичным, неповторимо

индивидуальным и неотразимо привлекательным для молодых людей

всех возрастов.

Казалось, новый Q5 под 4-я кольцами неизбежно окажется слабой тенью

грандиозного Q7. Меньше, проще, дешевле – компромиссное,

а поэтому и не столь сильное решение. Не факт; похоже,

в Ингольштадте приберегли козырную карту как раз на потом –

и выложили только во II половине ушедшего года.

Фордовский Focus и американо-японская Mazda3 – корпоративные «близнецы». И раз уж речь пошла о «фокусе» очередного поколения, то ждите обновленную «тройку», которая выходит в свет даже раньше родственной модели под «синим овалом». И действительно, в ходе мотор-шоу в Лос-Анжелесе состоялась премьера седана Mazda3. А на итальянской автовыставке в Болонье в начале декабря дебютировал также и «хэтчбек».

Как летит время... Давно ли у Suzuki Motor выкатили компактный "вседорожник" II поколения? Рукой подать - в 2006. А теперь речь идет о Grand Vitara 2009: "косметическая пластика" - и кое-какие доработки по части техники. И насколько же привлекательней стал обновленный "гранд" для рядового автомобилиста? Посмотрим, что скажут автообозреватели, которые прекрасно помнят модель 2,5-летней давности и готовы сопоставить ее (пусть мысленно) с последним исполнением японского "вседорожника". Так сказать, возобновим знакомство.

У Cinquecento есть душа. О нем через пару часов уже хочется говорить «мы», гонять всю ночь напролет, заезжая к друзьям, чтобы вызвать у них неизменную улыбку обаятельной непрактичностью, хвастливо притормаживать на светофорах, давая восторженной публике разглядеть «нас» со всех сторон.

Jaguar XF стал настоящим локомотивом бренда и с момента начала продаж пользуется весьма неплохим спросом. Логично, что именно на него руководство компании сделало ставку, что и породило интересные слухи вокруг XF. Если верить немецкому изданию Auto Motor und Sport, то Jaguar хочет сделать на базе XF… универсал!