Александр ДИВАКОВ, Никита ГУДКОВ Фото Степана ШУМАХЕРА и Никиты ГУДКОВА

---

Этот сравнительный тест начинался обыденно. Мы взяли Renault Fluence, Chevrolet Cruze и Ford Focus, уже заказали пропуска на Дмитровский полигон, как вдруг — звонок Подорожанского: «Боюсь сглазить, но, кажется, случилось чудо: вазовцы дают нам на пару дней ВАЗ-2116 и предоставляют свой полигон в Сосновке!»

Какой смысл сравнивать серийные автомобили с несуществующим? Но вспомните статью «28 месяцев» в АР №12, 2006: если бы Проект С развивался по плану, то как раз сейчас серийный седан ВАЗ-2116 пошел бы в производство — и его конкурентами оказались бы именно Ford Focus, Renault Fluence и Chevrоlet Cruze.

... Читать дальше »

Porsche Cayenne второго поколения больше не внедорожник — у него нет ни понижающей передачи, ни блокировок в трансмиссии… Но они ему и не нужны!


Porsche Cayenne Turbo

Как и предшественник, новый Cayenne построен в тесной кооперации с фолькс­вагеновскими инженерами — от нового Туарега ему достались даже «минивэновские» треугольнички в окнах передних дверей. Из-за наклоненных задних стоек и поджарых боковин кроссовер выглядит компактнее и легче машины предыдущего поколения, но на деле габариты выросли по всем измерениям: в длину — до 4846 мм (плюс 48 мм), в ширину — до 1939 мм (плюс 11 мм), в высоту — до 1705 мм (плюс 6 мм). Багажник тоже увеличен с 540 до 670 литров в пятиместном варианте и с 1770 до 1780 литров при сложенных задних сиденьях, к ... Читать дальше »

Минивэн Volkswagen Sharan, созданный в кооперации с компанией Ford, выпускается уже пятнадцать лет — за это время покупателей нашли более 600 тысяч автомобилей. Но время берет свое: в последние годы спрос на некогда популярный Sharan неуклонно падал, а его бывший брат-близнец Ford Galaxy пережил «независимую» смену поколений еще в 2006 году и превратился в главного конкурента. И вот на автосалоне в Женеве немцы наконец показали Volkswagen Sharan второго поколения.



Снаружи новый минивэн ничем не напоминает предшественника — передок выполнен в новом корпоративном стиле, силуэт стал легче и стремительнее, задние боковые двери сделаны сдвижными. При этом в длину однообъемник подрос сразу на 220 мм — до 4854 мм, в ширину — на 92 мм (до 1902 мм), но стал ниже прежней модели на 12 мм (1718 мм). В основе «второго» Шарана лежит платформа нынешнего Пассата, но колесная б ... Читать дальше »

Принцип активного шумоглушения «аннигиляцией», когда звук гасится сигналом в противофазе, был запатентован в 1934 году, а уже в 50-х годах идею попытались применить для снижения уровня шума в кабинах самолетов и вертолетов. До автомобилей дело дошло только в XXI веке — к примеру, фирма Bose с помощью системы Active Noise Cancellation борется с низкочастотными шумами в салоне автомобилей Acura и Mazda. А инженеры немецкой компании Eberspaecher, которая помимо прочего разрабатывает и производит системы выпуска, решили заменить подобной системой активного шумоподавления… обычный глушитель!

Идея опять-таки не нова и известна с 70-х годов, но реализовать ее непросто. Ведь если для снижения уровня шума в салоне автомобиля достаточно добавить к штатной аудиосистеме один-два микрофона и процессорный блок (как и делают в фирме Bose), то улавливать звук выхлопа нужно непосредственно в системе выпуска, а это значит, что микрофон должен работать в агрессивной среде и при сильных вибрация ... Читать дальше »

Неизбежное случилось: концерн Volkswagen приобрел 49,9% акций компании Porsche AG, которая впервые в истории фактически потеряла свою независимость. Акции обошлись VW в 3,9 млрд евро, но еще около 10 млрд евро потребуется для погашения всех долгов Porsche. Формально автопроизводитель Porsche AG остается самой прибыльной компанией в индустрии (прибыльность продаж составляет 10,3%, у VW — 2,4% ), но на дно его тянут многомиллиардн ... Читать дальше »

В Италии готовится к возвращению на рынок знаменитая марка De Tomaso, обанкротившаяся в 2004 году. Минувшим летом она вновь была выставлена на торги — все права на бренд De Tomaso и модели Pantera и Guara оценивались итальянским правительством в 1,78 млн евро. Покупателем стал 79-летний бизнесмен Жан Марио Россиньоло, бывший глава телекоммуникационной корпорации Telecom Italia, до этого в 70-х годах стоявший у руля ко ... Читать дальше »

Toyota Urban Cruiser

Сенсацией очередной серии краш-тестов EuroNCAP из двенадцати машин стал результат мини-кроссовера Toyota Urban Cruiser — три звезды из пяти возможных! До этого столь низкой итоговой оценки по новым правилам 2009 года удостоился лишь бюджетный хэтчбек Suzuki Alto. Главная причина провала — нулевой результат за боковой удар в столб, во время которого «водитель» пробил головой занавеску безопасности и сильно приложился о верхнюю кромку двери. Боковой краш-тест прошел успешнее, но и в этой дисциплине Urban Cruiser подвела боковая занавеска — минус один балл. Неэффективной оказалась и коленная подушка — во время фронтального удара манекен-водитель сильно ударился левым коленом о жесткую переднюю панель, — а подголовники передних сидений слабо защищают ... Читать дальше »

13.11.2009 Государство частично субсидирует выплаты по автокредитам на покупку автомобилей российской сборки с апреля 2009 года, но программа буксует: несмотря на то что верхний ценовой порог повышен с 350 до 600 тысяч рублей, льготами воспользовались всего 50 тысяч новоиспеченных автовладельцев. Подчас фирменные программы кредитования выгоднее «государственных» (субсидии составляют 2/3 ставки рефинансирования, которая сейчас равна 9,5%), вдобавок примерно каждый второй обратившийся получает отказ по тем или иным мотивам — банки боятся невыплат кредитов.

Еще одна проблема наконец решена с помощью Федеральной антимонопольной службы. Сначала к участию в программе были допущены только государственные банки, доля Центробанка в которых составляет не менее 50%, — Сбербанк, ВТБ 24, Газпром ... Читать дальше »