Porsche Cayenne второго поколения больше не внедорожник — у него нет ни понижающей передачи, ни блокировок в трансмиссии… Но они ему и не нужны!


Porsche Cayenne Turbo

Как и предшественник, новый Cayenne построен в тесной кооперации с фолькс­вагеновскими инженерами — от нового Туарега ему достались даже «минивэновские» треугольнички в окнах передних дверей. Из-за наклоненных задних стоек и поджарых боковин кроссовер выглядит компактнее и легче машины предыдущего поколения, но на деле габариты выросли по всем измерениям: в длину — до 4846 мм (плюс 48 мм), в ширину — до 1939 мм (плюс 11 мм), в высоту — до 1705 мм (плюс 6 мм). Багажник тоже увеличен с 540 до 670 литров в пятиместном варианте и с 1770 до 1780 литров при сложенных задних сиденьях, к ... Читать дальше »

Минивэн Volkswagen Sharan, созданный в кооперации с компанией Ford, выпускается уже пятнадцать лет — за это время покупателей нашли более 600 тысяч автомобилей. Но время берет свое: в последние годы спрос на некогда популярный Sharan неуклонно падал, а его бывший брат-близнец Ford Galaxy пережил «независимую» смену поколений еще в 2006 году и превратился в главного конкурента. И вот на автосалоне в Женеве немцы наконец показали Volkswagen Sharan второго поколения.



Снаружи новый минивэн ничем не напоминает предшественника — передок выполнен в новом корпоративном стиле, силуэт стал легче и стремительнее, задние боковые двери сделаны сдвижными. При этом в длину однообъемник подрос сразу на 220 мм — до 4854 мм, в ширину — на 92 мм (до 1902 мм), но стал ниже прежней модели на 12 мм (1718 мм). В основе «второго» Шарана лежит платформа нынешнего Пассата, но колесная б ... Читать дальше »