Принцип активного шумоглушения «аннигиляцией», когда звук гасится сигналом в противофазе, был запатентован в 1934 году, а уже в 50-х годах идею попытались применить для снижения уровня шума в кабинах самолетов и вертолетов. До автомобилей дело дошло только в XXI веке — к примеру, фирма Bose с помощью системы Active Noise Cancellation борется с низкочастотными шумами в салоне автомобилей Acura и Mazda. А инженеры немецкой компании Eberspaecher, которая помимо прочего разрабатывает и производит системы выпуска, решили заменить подобной системой активного шумоподавления… обычный глушитель!

Идея опять-таки не нова и известна с 70-х годов, но реализовать ее непросто. Ведь если для снижения уровня шума в салоне автомобиля достаточно добавить к штатной аудиосистеме один-два микрофона и процессорный блок (как и делают в фирме Bose), то улавливать звук выхлопа нужно непосредственно в системе выпуска, а это значит, что микрофон должен работать в агрессивной среде и при сильных вибрация ... Читать дальше »