Каталог статей

что-то спортивное, помимо внешнего антуража.

Также Fabia вполне успешно может сыграть роль практичного семейного автомобиля. Места для ног у задних пассажиров достаточно, багажник весьма приличного для данного класса объема. При желании спинки задних сидений можно сложить, а то и вовсе снять, получив в свое распоряжение солидное пространство. Опять же, закупиться в «Ашане» — без проблем!

Купил бы я себе Fabia Sport Edition? Нет. Но только потому, что я не женщина :-). К тому же, я считаю, что если машина выглядит по-спортивному, то и ехать она должна так же. Долой понты! :-) Однако если Вы женщина, либо не разделяете моего мнения по поводу диссонанса внешности и ходовых качеств, или же и то,  и другое, то эта машина однозначно для Вас!


Про спортивность, однако, сразу забываешь, когда сквозь многолучевые диски видна тормозная система. Впереди — тормозные диски небольшого диаметра, а сзади… Создается впечатление, что это тормозные диски от скутера. Впрочем, не суть. Остается надеяться, что это задумано для приближения автомобиля к вышеупомянутой практичности и экономичности.

Дизайн автомобиля без обвеса я бы назвал сдержанным, похожим на пиджак, который мы регулярно одеваем на работу, недешево, но и без изысков. Кстати, для Skoda, похоже, это уже традиция, что в длину автомобиль растянут и опережает своих конкурентов в среднем на 200 миллиметров. Правда, так сразу и не скажешь, что автомобиль растянут, пока не поставишь его рядом с одноклассниками.

Осмотрев автомобиль снаружи, пробираюсь в салон. Красные кожаные сидения радуют своим комфортом. Вот только кто будет переплачивать деньги в автомобиле такого класса за кожаный салон? Отделка радует своей формой. На ощупь она тоже приятна. Очень понравился дизайн торпеды и дисплей магнитолы, «выезжающий» из «бороды». На мой взгляд, это самое интересное решение среди всех автомобилей такого класса. Хотя это на вкус и цвет…

Органы управления «по-немецки» удобны и не доставляют дискомфорта при использовании. На заднем сидении мне удалость достаточно просторно усесться за собой, да так, что от коленок до спинки переднего сиденья оставалось еще сантиметров пять. К тому же для ступней места под водительским сиденьем хватает. К слову, на заднем сидении поместилось трое мужчин, и сказать, чтобы кому-то было невыносимо тесно, я не могу.

Багажник для автомобиля такого класса у Fabia большой: уверен, вам нечасто придется складывать задние сидения. Одним из главных плюсов Skoda является то,  что на наш рынок поставляется большое количество комплектаций, и заказать себе можно практически все, что угодно. Не является исключением и эта машина: к ней, например, можно взять систему под сотовый телефон. Да только за эти удовольствия придется выплачивать немаленькую сумму.

Поговорим о ходовых характеристиках. Машина, которая попала к нам на тест-драйв, была оснащена двигателем 1, 6 л и автоматической коробкой передач. Судя по габаритам автомобиля и его классу, такая связка должна обеспечить неплохую динамику и комфорт в городских условиях. Что ж,  посмотрим на что способна эта машинка. Коробка-автомат позволяет переключать передачи в ручном режиме. Также имеется режим «Спорт» и обычный «D». Почувствовать сильную разницу между ними не удалось, хотя двигатель крутил, что называется, «до предела». Немного динамики это прибавит, но обольщаться не стоит. Вообще, если говорить о динамике, у Skoda Fabia я ее не почувствовал. Нет, она, конечно, не отсутствует — вы можете комфортно чувствовать себя в потоке, но ожидал я от нее гораздо большего. Зато благодаря небольшой ширине машинки ездить на ней в городском потоке — одно удовольствие. Можно протиснуться, куда угодно, а при маневрировании во дворах помогает система поворота фар и парктроник.

Из всех предложений по этому классу у Skoda Fabia есть несколько преимуществ. Во-первых, комплектации автомобилей обширны и позволят даже самому искушенному клиенту подобрать те функции которые ему нужны. Линейка двигателей включает в себя как бензиновые, так и дизельные двигатели объемом до 1, 6 л и мощностью до 110 лошадиных сил. «Конструктор» позволит вам отказаться от ненужных для вас опций и добавить те,  без которых вы,  как часто говорят, «не сможете жить».

Оглядываясь назад и задумываясь об общей характеристике Fabia Sport Editon, отмечу, что в данном случае Skoda, как обычно, подтвердила свою практичность, комфорт, удобство. А красивый обвес и двухцветная окраска кузова позволяют автомобилю выделиться из общего потока. Впрочем, для практичного и экономичного человека первое все-таки важнее :-).

Skoda Fabia Sport Edition, стоимость 670 000 рублей.

Комплектация:

• спортивный обвес;
• спортивный пакет Dynamic;
• третий задний подголовник;
• климат-контроль;
• круиз-контроль;
• 8 динамиков;
• ящики под передними сидениями;
• задний парктроник;
• галогеновые поворотные фары с прожекторной линзой и противотуманки;
• боковые передние подушки безопасности;
• тонировка стекол SunSet;
• подготовка под установку телефона;
• обогрев жиклеров стеклоомывателей;
• магнитола Dance (СD+MP3);
• запасное колесо на литом диске;
• датчик ремня безопасности водителя;
• белая крыша;
• набор автомобилиста;
• комплект текстильных ковриков в салон;
• передние и задние брызговики.