12 дней,
10 000 км пробега и свыше 35 500 поворотов всех уровней сложности...
Прежде чем попасть на трассы общего пользования только что
анонсированному Opel Insignia OPC Sports Tourer предстоит преодолеть
487 кругов одной из самых сложных в мире гоночных трасс — Северной
петли Нюрбургринга (именуемой также «Зеленым адом»)! Такова стандартная
процедура для каждой заряженной модели Opel, которой немцы
придерживаются с 60-х годов прошлого столетия.
Кроме проверки надежности агрегатов, специалисты Opel Performance
Center (придворного спортателье Opel) внесут последние штрихи
в настройки всех электронных систем, которыми нафарширован универсал.
Это и адаптивная подвеска FlexRide с амортизаторами регулируемой
жесткости, и электронный дифференциал eLSD в приводе задней оси, и блок
управления V6 2,8 л (325 л. с.). Модернизирована и выпускная система
(которая оснащена резонатором, благодаря чему универсал еще
и «правильно рычит»).
Так же, как и седан, Insignia OPC Sports Tourer получила пониженный на 10 мм клиренс.
