Фанаты
марки Mazda по всему миру уже несколько дней обсуждают печальную
новость: будущий маленький городской автомобильчик Mazda1 станет
до боли напоминать свою старшую сестру — красавицу Mazda2. Казалось бы,
ничего плохого в этом нет. Ведь «двушка» — прекрасная машина. Но те же
линии, те же пропорции... Можно сказать, тот же кузов — это уж слишком
для автомобиля, который претендует на самостоятельность в модельном
ряду!
Информация пришла, казалось бы, из надежного источника. Недавно
на одном из испытательных полигонов во Франции на глаза фотографам
попался практически не закамуфлированный автомобиль, очень похожий
на «двушку»: чуть иная оптика, немного сглаженные формы кузова, иная
подоконная линия да разделенные на две секции стекла в задних дверях.
Что это? Рестайлинг «двушки»? Верится с трудом. Во-первых,
измененные элементы кузова обычно стараются скрывать до самого
последнего момента. Здесь не тот случай — все новые детали налицо. Во-вторых...
Ну, не похож загадочный автомобиль на обновленную модель: масштаб
и качество изменений явно не те. Тогда что же это за машина? Может
быть, японцы, испугавшись кризиса, решили пойти простым путем и сделать
свою самую дешевую модель, просто «секвестировав» Mazda2? А что:
выкинуть болееменее хорошие материалы из салона, оставить минимальный
набор опций, чуть изменить внешность, и — вуа-ля! — готова Mazda1.
Трудности перевода
Давайте оставим ненадолго поиск ответа на вопрос о загадочной машине
и спросим себя: а почему, собственно, мы требуем от «единички»
дизайнерского радикализма? Дело в том, что с прошлой осени, с тех пор,
как в Париже засветился потрясающий концепт-кар Mazda Kiyora, все ждут
откровения от японцев в этом классе.
Поклонники марки сра зу же решили — серийный городской автомобильчик
просто обязан стать именно таким! Даже по сравнению с яркой Mazda2 это
шаг вперед. Японцы не только не стали возражать, но и выпустили
пресс-релиз: да, в похожем ключе мы рисуем наш компактный сити-кар.
И вдруг разочарование... Движение вперед отменяется... Ситуация
усугубилась еще и тем, что буквально в день, когда во Франции
засветилась «облегченная» Mazda2, на другом конце планеты, в Японии,
объявили об уходе со своего поста шеф-дизайнера компании Mazda Лоренса
ван ден Акера. Говорят, именно ему японцы были обязаны появлением
вереницы недавних концептов, в том числе и Kiyora.
Планы остаются в силе!
Фанаты марки с горечью говорят о том, что такой будет Mazda1. Спешим их обрадовать — «копейка» станет самостоятельной моделью!
Фанаты марки с горечью говорят о том, что такой будет Mazda1. Спешим их обрадовать — «копейка» станет самостоятельной моделью!
На место ван ден Акера пришел не менее прекрасный дизайнер — Икудо
Маеда. Его перу принадлежат, в частности, все та же Mazda2 и спорткар RX—8. Когда-то в интервью нашему журналу г-н Маеда
говорил, что не только от спорткаров, но и от «малышей» покупатели ждут
сильных эмоций. Даже маленькая машинка обязана волновать, создавать
настроение. И, естественно, она должна отличаться от своих собратьев
по модельному ряду. Так что, можем мы надеяться на радикальную яркую
самостоятельную Mazda1? Похоже, что Kiyora, с ее плавными линиями
и текучими формами, пойдет в жизнь. О платформе, на которой будет
спроектирован автомобильчик, нетрудно догадаться: на этой же базе уже
построены не менее харизматичные Ford Ka и Fiat 500. Городской класс
«A» совсем скоро ожидает настоящий дизайнерский ренессанс!
Хорошо, а что ж за автомобиль был сфотографирован во Франции? У нас
есть в запасе еще одна версия. Скорее всего в пиратские объективы
попала Mazda2 для китайского рынка. А выпускать ее будет совместное
китайскояпонское предприятие FAW Haima. На этом же заводе давно
изготавливают собственные модели на базе Mazda3 и Mazda6.
