Стоило весеннему солнышку разбудить Северную петлю Нюрбургринга
от зимней спячки, как у шпионов-фотографов резко прибавилось работёнки.
Нордшляйфе буквально атаковал целый выводок спорткаров – ведь до
осеннего автосалона во Франкфурте осталось всего-то пять с небольшим
месяцев. А за это время нужно успеть отточить все повадки до блеска.
Как
водится, тон в «Зелёном аду» задают немцы. Буквально на днях там
«засветилась» Audi RS5. Что там окажется под капотом, сейчас все
активно гадают. Вариантов пока два – V8 объёмом 4,2 литра (такой сейчас
«тягает» Audi S5), из которого с помощью турбины «выдуют» 430-450 сил,
либо невероятный V10 от RS6 с двумя «улитками», дефорсированный
примерно до тех же показателей.
Ещё
одна успешная добыча «фотоохоты» – преемник Volkswagen Golf R32,
который назовут либо Golf GTI-R, либо Golf R20. Число «20» означает
двухлитровый турбомотор мощностью около 270 лошадиных сил. От
атмосферной «шестёрки» немцев вынудили отказаться её зверский аппетит и
лишний вес. Но полный привод остаётся. Кроме того, R20 получит
фамильную черту R32 – два разведённых выхлопных патрубка.
Готовится
к дебюту и Opel Insignia OPC – это уже не новичок в «шпионских»
сводках, но на сей раз выпускница университета имени Мануэля Рёйтера
приобрела характерный «загар» цвета Arden Blue. Любуйтесь, мол,
окрасом, а до стриптиза дело дойдёт чуть позже. Но уже хотя бы не
секрет, что потенциалом Insignia OPC обладает неслабым – за это в
ответе 300 сил бензинового турбо-V6 и четыре ведущих колеса.
Ну
а дополняют картину пара Porsche. Первый – родстер Boxster следующего
поколения – пока только пребывает в стадии зародыша, но родители уже
прививают ему правильный характер. Родится новый Boxster только в 2011
году, но поговаривают и о возможной «мутации» – мол, вместо
традиционного шестицилиндрового оппозитного мотора он может получить
турбированную «четвёрку». Рискуют в Цуффенхаузене – за это фанаты
Porsche на костре сожгут.
Зато
кому точно не грозит никакая «деноминация», так это бескомпромиссному
Porsche 911 GT3 RS. Совсем недавно немцы уже сделали новую «причёску»
обычному GT3, а в скором времени обрадуют пуристов рестайлинговым GT3
RS. От 435-сильного GT3 его отличает жёсткая диета, так что RS
наверняка сбросит пару десятков кило. А ещё на RS появится… «автомат»!
Но
не спешите втаптывать его в грязь, ведь это «робот» PDK с двойным
сцеплением, а впервые коробка с таким названием была установлена в
спортпрототипы Porsche 956 и 962, которые на двоих выиграли целую гору
известных гонок, включая и «24 часа Ле-Мана». Так что повода для
беспокойства у поклонников GT3 RS нет. Но для наслаждения всеми этими
«десертами» придётся ждать следующего сезона, ведь основные премьеры
намечены на осенний Франкфурт. А Нюрбургринг, как известно, зимой
сладко спит под снегом.
