Последствия удара:
Лобовой удар:
Пассажирский отсек и пространство для ног водителя оставались стабильными о время удара. Показания манекенов подтверждают хорошую защиту для коленей и бедер как водителя, так и пассажира. Lancia смогла продемонстрировать, что такой же уровень защиты ног будет обеспечен всем, находящимся в салоне аVтомобиля, независимо от их веса, комплекции и размера, равно, как и от их места расположения в салоне.
Боковой удар:
Автомобиль заработал максимальное количество баллов при проведении теста на боковое столкновение и столкновение со столбом.
Столкновение с пешеходом:
Передняя кромка капота предлагает всего лишь слабый уровень защиты для ног пешеходов. Поверхность капота тоже признана преимущественно слабой при защите голвы взрослого пешехода.
Безопасность пассажиров-детей:
При лобовом ударе грудь манекена 3-летнего ребенка была подвержена высокому вертикальному ускорению, указывая на риск получения травмы. Подушка безопасности пассажира имет возможность отключения через бортовой компьютер, для установки детского кресла спиной к направлению движения. Однако, информация, предоставленная относительно статуса подушки безопасности недостаточно ясна. Предупреждение об опасности размещения детского кресла спиной по направлению движения на переднем пассажирском сидении без предварительного отключения пассажирской подушки безопасности было продублировано на языках всех стран, где продается аVтомобиль. Присутствие креплений детских сидений ISOFIX на задних крайних сидениях не было ясно отмечено.
Об испытании:
Результаты получены в результате испытания проведенного организацией EuroNCAP
