Последствия удара:
Лобовой удар:
Пассажирское отделение и пространство для ног водителя оставалось стабильным во время испытания. Рулевая колонка представляла риск потенциального повреждения для бедер водителя. Внутренняя кромка перчаточного ящика и края передней панели представляли риск для бедер пассажира, что в результате повлекло оценку за защиту бедер пассажира как «предельно допустимая».
Столкновение с пешеходом:
Передняя кромка капота предлагала всего лишь слабую защиту для ног пешеходов. Поверхность капота также была оценена слабо за защиту головы взрослого пешехода и головы ребенка при ударе.
Безопасность пассажиров-детей:
Подушка безопасности пассажира может быть отключена для размещения детского кресла, обращенного спиной по направлению к движению. Тем не менее, информация, предоставленная пользователям относительно статуса подушки безопасности недостаточно четкая. Этикетка, предупреждающая об опасности использования детского кресла, направленного спиной к движению без предварительно отключения подушки безопасности пассажира была четкой и надежно закрепленной. Наличие креплений ISOFIX на задних крайних сидениях было четко обозначено, что помогает пользователям в установке детского кресла.
Об испытании:
Результаты получены в результате испытания проведенного организацией EuroNCAP
