Последствия удара:
Лобовой удар:
Пассажирский
салон сохранил свою структурную целостность при ударе. Защита груди
водителя оценена, как слабая, в силу давления, которое было
зафиксировано в ходе теста. Структуры передней панели представляли
угрозу безопасности для коленей и бедер водителя и переднего пассажира.
Боковой удар:
Боковая подушка безопасности отсутствует в комплектации Hyundai i10, поэтому тест на столкновение со столбом не проводился.
Столкновение с пешеходом:
Бампер получил высшую оценку за защиту ног пешехода, а передняя кромка капота получила оценку « слабо».
Безопасность пассажиров-детей:
Исходя
из динамических характеристик манекенов, в краш-тестах Hyundai i10
набрал максимальное количество баллов за защиту трехлетнего ребёнка.
Предусмотрена возможность выключения подушки безопасности переднего
пассажира с помощью выключателя для установки детского кресла спиной к
направлению движения. Вместе с тем, отсутствовала четкая индикация для
водителя о статусе подушки безопасности переднего пассажира. Не было
также достаточно четкой информации, предупреждающей о возможной
опасности при установке детского кресла против направления движения на
переднем сиденье без предварительного отключения подушки безопасности
переднего пассажира. Также не должным образом было указано наличие
возможности установки кресла с помощью системы креплений ISOFIX на
крайних задних сиденьях.
Об испытании:
Результаты получены в результате испытания проведенного организацией EuroNCAP
