Последствия удара:
Лобовой удар:
Пассажирский салон сохранил свою структурную целостность при ударе. Показания датчиков манекенов свидетельствовали о хорошей защите коленей и бедер водителя и переднего пассажира. Seat смог продемонстрировать, что такой уровень защиты (кроме зоны расположения рулевой колонки) будет предоставлен для всех пассажиров, независимо от их места расположения, размера, веса и позы.
Столкновение с пешеходом:
Бампер получил высшую оценку за защиту ног пешехода, а поверхность капота получила оценку « в основном хорошо» за защиту при ударе о поверхность головы ребенка. Однако, за защиту при ударе взрослого человека головой о поверхность, капот получил оценку «в основном слабо».
Безопасность пассажиров-детей:
Исходя из динамических характеристик манекенов, во фронтальном и боковом краш-тестах Seat Ibiza набрала максимальное количество баллов за защиту полуторагодовалого ребёнка. Предусмотрена возможность выключения подушки безопасности переднего пассажира для установки детского кресла спиной к направлению движения. Вместе с тем, отсутствовала четкая индикация для водителя о статусе подушки безопасности переднего пассажира. Не было также достаточно четкой информации, предупреждающей о возможной опасности при установке детского кресла против направления движения на переднем сиденье без предварительного отключения подушки безопасности переднего пассажира. Также не должным образом было указано наличие возможности установки кресла с помощью системы креплений ISOFIX на крайних задних сиденьях.
Об испытании:
Результаты получены в результате испытания проведенного организацией EuroNCAP
