Последствия удара:
Лобовой удар:
Пассажирский салон сохранил свою структурную целостность при ударе. Показания датчиков манекенов свидетельствовали о хорошей защите коленей и бедер водителя и переднего пассажира. Skoda показала EuroNCAP, что такой же уровень защиты будет предоставлен для всех пассажиров, независимо от их места расположения, размера, веса и позы.
Боковой удар:
Skoda Superb заработала максимальное количество баллов в боковом краш-тесте и испытании на боковой удар в столб.
Столкновение с пешеходом:
Бампер получил высшую оценку за защиту ног пешехода. Поверхность капота обеспечивала всего лишь «достаточную» защиту при возможном ударе головы ребенка. В целом, поверхность капота получила оценку «слабо» из-за недостаточной защиты головы взрослого человека при ударе. Передняя кромка капота не заработала ни одного балла.
Безопасность пассажиров-детей:
Исходя из динамических характеристик манекенов, во фронтальном и боковом краш-тестах Skoda Superb набрала максимальное количество баллов за защиту полуторагодовалого ребёнка. Предусмотрена возможность выключения подушки безопасности переднего пассажира для установки детского кресла спиной к направлению движения. Вместе с тем, отсутствовала четкая индикация для водителя о статусе подушки безопасности переднего пассажира. Не было достаточно четкой информации, предупреждающей о возможной опасности при установке детского кресла против направления движения на переднем сиденье без предварительного отключения подушки безопасности переднего пассажира. Также не должным образом было указано наличие возможности установки кресла с помощью системы креплений ISOFIX на крайних задних сиденьях.
Об испытании:
Результаты получены в результате испытания проведенного организацией EuroNCAP
