Последствия удара:
Лобовой удар:
Пассажирский
салон сохранил свою структурную целостность при ударе. Панели приборов
представляли опасность для коленей и бедер водителя и пассажира. Грудь
пассажира получила большую нагрузку и давление, чем грудь водителя.
Боковой удар:
Т5
заработал максимальное количество баллов в боковом краш-тесте . Тест на
боковой удар в столб не проводился, поскольку боковая подушка
безопасности для головы водителя и переднего пассажира предоставляется
исключительно, как опция.
Столкновение с пешеходом:
Ни
бампер, ни передняя кромка капота не заработали ни одного балла за
защиту ног пешехода. Поверхность капота в результате теста на защиту
взрослого и ребенка была оценена как слабая.
Безопасность пассажиров-детей:
Дилеры
Volkswagen могут по заказу деактивировать переднюю пассажирскую подушку
безопасности. Не было достаточно четкой информации, предупреждающей о
возможной опасности при установке детского кресла против направления
движения на переднем сиденье без предварительного отключения подушки
безопасности переднего пассажира. Также не должным образом было указано
наличие возможности установки кресла с помощью системы креплений ISOFIX
на крайних задних сиденьях.
Об испытании:
Результаты получены в результате испытания проведенного организацией EuroNCAP
